鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器是兩種常見(jiàn)的汽車(chē)制動(dòng)系統類(lèi)型。它們在設計和工作原理上有以下不同:
焦作鼓式制動(dòng)器:
結構:鼓式制動(dòng)器由一個(gè)圓柱形的鼓式制動(dòng)器殼體組成,內部包含剎車(chē)鼓、制動(dòng)鞋和輔助零件。
工作原理:當剎車(chē)踏板被踩下時(shí),制動(dòng)液被推送到鼓式制動(dòng)器內,使制動(dòng)鞋與剎車(chē)鼓接觸,并通過(guò)摩擦減速車(chē)輪旋轉。
散熱性能:相對來(lái)說(shuō),鼓式制動(dòng)器的散熱性能較差,因為制動(dòng)鞋和剎車(chē)鼓之間的接觸面積較小。
結構:焦作盤(pán)式制動(dòng)器由固定在車(chē)輪軸上的剎車(chē)盤(pán)和夾在剎車(chē)盤(pán)兩側的制動(dòng)卡鉗組成。
工作原理:當剎車(chē)踏板被踩下時(shí),制動(dòng)液被推送到制動(dòng)卡鉗內,使剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán),并通過(guò)摩擦減速車(chē)輪旋轉。
散熱性能:盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能較好,因為剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中,有利于散發(fā)熱量。
綜上所述,鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器在結構、工作原理和散熱性能等方面存在明顯差異。盤(pán)式制動(dòng)器通常更容易散熱,因此在高性能和大型車(chē)輛上更為常見(jiàn)。